Nieuwe ontwikkeling in elektrisch rijden: wat betekent ERE-registratie voor jouw wagenpark?

Elektrisch rijden blijft zich in hoog tempo ontwikkelen. Een relatief nieuwe regeling die steeds relevanter wordt voor organisaties met elektrische voertuigen is de ERE-registratie (Emissie Reductie Eenheden). Deze regeling kan namelijk leiden tot een financiële vergoeding voor geladen elektriciteit.

Maar wat houdt dit precies in – en wat betekent het voor jouw organisatie?

Wat is ERE-registratie?

ERE-registratie maakt het mogelijk om elektriciteit die wordt gebruikt voor het laden van elektrische voertuigen om te zetten in zogenaamde ERE-certificaten.

Deze certificaten vertegenwoordigen de CO₂-reductie die ontstaat doordat er elektrisch wordt gereden in plaats van op fossiele brandstoffen.

Brandstofleveranciers en oliemaatschappijen zijn verplicht om hun CO₂-uitstoot te verlagen. Om aan deze verplichting te voldoen, kopen zij ERE-certificaten. De opbrengst hiervan kan (gedeeltelijk) terechtkomen bij degene die de laadenergie registreert.

Hoe werkt dit in de praktijk?

Wanneer een elektrische auto wordt geladen via een geschikte laadpaal:

• wordt het aantal geladen kWh geregistreerd

• deze energie wordt via een erkende partij omgezet in ERE-certificaten

• de certificaten worden verkocht aan partijen in de brandstofketen

• dit kan resulteren in een financiële vergoeding per geladen kWh

 

Belangrijke voorwaarden

Niet elke laadpaal komt automatisch in aanmerking voor ERE-registratie. De belangrijkste voorwaarden zijn:

• MID-gecertificeerde meter
  De laadpaal moet exact kunnen meten hoeveel energie er geladen wordt.

• Registratie via erkende partij
  De data moet worden verwerkt door een officiële dienstverlener.

• Geschikte laadpaal
  Vaak gaat het om nieuwere of specifiek ingerichte laadoplossingen.

• Toepasbaar op zakelijk én privé laden
  Zowel thuislaadpalen als zakelijke laadpunten kunnen geschikt zijn, mits ze aan de eisen voldoen.

Wat betekent dit voor werkgevers?

Deze regeling roept in de praktijk interessante vragen op, vooral bij thuisladen:

• Niet elke medewerker profiteert automatisch
  Verschillen in laadpalen kunnen leiden tot ongelijkheid tussen medewerkers.

• Wie ontvangt de vergoeding?
  In veel gevallen betaalt de werkgever de laadkosten, terwijl de opbrengst van de certificaten terechtkomt bij de eigenaar van de laadpaal of aansluiting — vaak de medewerker.

• Mogelijke scheve verhouding
  Dit betekent dat de werkgever de energie betaalt, maar de medewerker het financiële voordeel ontvangt.

Tijd om na te denken over beleid

Deze ontwikkeling maakt het relevant om het mobiliteitsbeleid onder de loep te nemen. Denk bijvoorbeeld aan:

• inzicht krijgen in welke medewerkers thuis laden en met welk type laadpaal

• beoordelen hoe laadvergoedingen zijn ingericht

• bepalen hoe je als organisatie omgaat met eventuele opbrengsten

• duidelijke communicatie richting medewerkers

Waarom dit nu belangrijk is

Thuisladen speelt een steeds grotere rol binnen elektrisch rijden. Daardoor verwachten wij dat ERE-registratie in de toekomst vaker impact zal hebben op wagenparken.

Door nu al inzicht te krijgen in deze regeling, ben je goed voorbereid op vragen vanuit medewerkers én op mogelijke beleidskeuzes.

Meer weten?
We denken graag met je mee over wat deze ontwikkeling betekent voor jouw organisatie en wagenpark. Neem gerust contact met ons op en plan een kennismaking in.